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5G时代,华为在汽车领域下一盘什么棋?_凤凰网

华为要造车了?

5月22日晚间,富临精工看护布告称,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品供应商。

5月23日,华为品牌部相关人士回应称,公司没有造整车的计划。

此前,华为高管多次明确表示,华为不会造车。

业内人士阐发称,在5G期间,汽车电子空间宏大年夜,华为可以为车企供给技巧、硬件、办事。

华为称没有造车计划

5月22日晚间,富临精工看护布告称,公司近日与华为签订协议,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将环抱核心技巧产品及财产资本,在新能源电驱动总成领域开展相助。

滥觞:公司看护布告

这则看护布告让外界孕育发生华为造车的遐想。

5月23日,据媒体报道,华为品牌部相关人士回应称,公司没有造整车的计划,今朝暂不清楚看护布告中涉及到的零部件的采购用途,内部正在核实信息。

实际上,华为高管多次明确否认华为造车。

2019年4月,华为轮值董事长徐直军表示,华为不造车,也从来没有投资过任何公司造车。华为基于ICT技巧,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。这也是华为在汽车领域给自己的明确定位。

近日,多家A股公司表露与华为在汽车领域的相助环境。5月22日,中科创达在互动平台称,作为华为的专业技巧供应商,公司与华为及海思在物联网和智能汽车等多个领域均有相助。

前几日,华为还牵手一家新能源汽车充电领域企业。5月20日晚间,特锐德看护布告称,控股子公司特来电与华为签署了《周全相助协议》,双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云营业、充电网标准等方面进行交流与相助。

推出智能汽车计谋

实际上,华为进入汽车领域由来已久。2013年,华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T,进军车联网。

2019年5月,华为正式成立智能汽车办理规划BU,履行面向智能网联汽车的计谋。有阐发称,对华为来说,运营商、企业和破费者营业已较为成熟,华为也在赓续探求新的增量营业,汽车领域恰是选择之一。

徐直军曾表示,未来具备自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘、四个轮子、外壳和座椅外,剩下的都是华为拥有的技巧。华为在智能网联汽车方面供给多个办理规划:其一是最传统的连接,用4G、5G把车连到收集里,华为已经为浩繁车厂供给4G、5G通信模块。

此外,华为还供给人、车、家全场景互联办理规划HiCar。简单来说,HiCar将移动设备和汽车连接起来,把手机的利用和办事延展到汽车,实现手机为核心的全场景体验。

2019年9月,华为破费者营业CEO余承东表示,华为HiCar生态伙伴跨越30家车厂,相助车型跨越120款。

今年5月18日,北汽蓝谷在互动平台表示,已将华为Hicar技巧搭载在相关产品长进行着末测试。

4月10日,江淮汽车表示,公司搭载华为Hicar车机系统的新车型正在研发中。据媒体报道,Hicar技巧也将搭载在比亚迪即将上市的新车“汉”身上。

5月初,华为发布华为联合首批18家车企,正式成立“5G汽车生态圈”。万联证券觉得,这有望加速5G技巧在汽车财产的商用进程,自动驾驶、5G车联网等系统装置率有望获得快速上升。

汽车电子空间伟大年夜

世纪证券研报估计,到2020年举世汽车电子产品市场的财产规模将达到2400亿美元,此中我国汽车电子市场规模将跨越1058亿美元。汽车电子有望接力智妙手机,成为电子行业新增长点。

国盛证券觉得,“软件造车”的浪潮下,以华为为代表的破费类电子龙头将更多切入汽车市场,行业厘革渐行渐近。华为等破费类电子龙头在芯片、操作系统、利用软件方面的研发积累深挚,未来估计将加速切入汽车电子,并突破主机厂与传统一级供应商垄断的行业格局,行业厘革下,新的机遇有望应运而生。

全国乘用车联合会秘书长崔东树对中证君阐发称,5G期间,智能汽车有伟大年夜的成漫空间,华为可以给车企供给技巧、硬件、办事以及办理规划等。不过智能汽车增长空间很大年夜,行业头部格局仍不确定,华为能做出什么成就也不确定。

国信证券觉得,当前妄语华为汽车财产链核心标的为时过早,然则可以等候的是,未来中国智能汽车行业,华为必定是紧张的介入者之一。华为入局对海内智能汽车生态整体利好,有望发挥现有手机电子算法上风,结合资金、人才上风,将原本掌握在国外巨子谷歌、英伟达、威力登等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动财产链上游硬件企业、财产链软件相助企业的发告竣长。

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